Полпред президента в СКФО Александр Хлопонин заявил, что проекты, реализующиеся на Северном Кавказе, должны не только приносить доходы и прибыль, но и не вредить местному населению, и обещал в дальнейшем контролировать скандальные «Курорты Северного Кавказа» лично. Ранее на совещании у министра природных ресурсов и экологии России Сергея Донского наиважнейшей задачей при масштабном развитии туристического кластера СКФО было названо сохранение качественной окружающей среды и создание мощной системы утилизации отходов.На прошедшем накануне, 14 марта, заседании пятого общественного совета СКФО в Пятигорске Александр Хлопонин назвал проекты реализующиеся в округе, особенно масштабными, заявил, что эти проекты должны проходить через экспертизу населения и обещал свою поддержку этой инициативе. Полпред заметил, что сейчас «действительно» затеваются стройки, в которых чиновники видят лишь доходы и налоги, совершенно забывая о людях на местах. Скандальные «Курорты Северного Кавказа» и все вообще проекты, связанные с «Корпорацией развития Северного Кавказа», полпред обещал взять на личный контроль и вынести на публичное обсуждение по каждой территории. Полпред отметил, что это очень важно.
Несколько ранее глава министерства природных ресурсов и экологии России Сергей Донской провел в Пятигорске совещание, на котором свою точку зрения относительно в ситуации в СКФО выразили Росприроднадзор, Росгидромет, Роснедра, Росводресурсы, Рослесхоз. На этом совещании было отмечено, что ввиду масштабности развития в СКФО туристического кластера наиважнейшей задачей является сохранение качественной окружающей среды. Для решения этой задачи, по мнению Сергея Донского, необходимо создание в округе современной высокопроизводительной системы утилизации отходов. Министр напомнил о трагедии в Крымске, показавшей важность защиты от стихийных бедствий. Он отметил, что ряд субъектов округа продолжает застройку подтопляемых территорий, что даже при наличии хорошо работающей системы оповещения неизбежно рано или поздно приведет к новой беде.
Внимание чиновников и соответствующее финансирование, без сомнения, могут сделать Северный Кавказ, страдающий, как всякий «проходной двор» туристов, от мусора, гораздо чище. Так, в прошлые годы мусора по всей России стало несколько меньше благодаря госпрограмме автоутилизации, запущенной по аналогу европейских и американских. Она дала возможность отправить в утиль сотни тысяч брошенных, ржавеющих и разлагающихся старых машин и утилизировать опасные отходы, которые ранее просто сваливали на обочины. Особенно впечатляющими были итоги утилизации автомобилей в Москве. Кроме заведомого мусора, с российских дорог тогда исчезли многие старые машины, не удовлетворяющие современным экологическим стандартам и убивавшие чистый воздух в двойном – тройном размерах сравнительно с более современными моделями. В госпрограмму активно включились и автопроизводители, завлекавшие своих клиентов возможностью вместо ремонта МКПП Фольксвагена Т5 просто обменять его на новую модель. Причем клиенту могло быть достаточно просто позвонить в дилерский центр – сами приедут с двухстоечными подъемниками и сами заберут машину.