Судя по статистике ЧП, катастроф и аварий в небе, не было более спокойного небесного года за время ведения этой статистики, чем ушедший 2012-й.Всего в прошлом году в мире было 23 аварии с человеческими жертвами. И в сравнении с показателями за 10 лет, показывающими непрерывное улучшение небесной статистики, и на фоне средних показателей за это время 2012-й был особенно спокойным.
По сведениям сервиса поиска и бронирования авиационных билетов Сентурия, в вышедшем в начале 2013 года статистическом отчете Сети Авиационной Безопасности (САБ) в прошлом году в небе случилось 23 серьезных аварии с 475 жертвами. Это смотрится много оптимистичнее средних статистических показателей за последнее десятилетие (в год в среднем по 34 серьезные аварии, 773 жертвы). Судя по этой статистике, ушедший год оказался самым безопасным аж с 1945-го.
Отчет состоит, в частности, из каталогизированных сообщений обо всех авиационных ЧП, ЧС и авариях года. Военные потери и данные об «общей авиации», проще говоря, о частных самолетах, в него не входят. Статистика САБ специализируется только на происшествиях в сферах пассажирских и грузовых сетевых перевозок.
Для туристов и операторов, которых интересует не столько голая статистика, сколько безопасность (и доступные и дешевые авиабилеты), важнее не прошлый год и его успехи в сфере безопасности, а факты, показывающие тенденцию их вероятного продолжения в ближайшем будущем. Аналитики в сфере авиационной безопасности считают, что в 2012 году имел место не случайный всплеск хорошей статистики, а улучшение безопасности авиаперелетов в целом.
В 2010 году был начат аудит авиабезопасности, запущена сертификация трансконтинентальных и региональных авиакомпаний. Видимо, усилия с разных сторон по доведению безопасности в этой сфере в норму не пропали даром.
Подтверждения приведенной статистики со стороны международного комитета по гражданской авиации при ООН (ИКАО) в виде публикации собственного полного отчета пока не поступало, но косвенно сведения Сети Авиационной Безопасности он уже подтвердил. ИКАО заявил, что в прошлом году число авиационных происшествий и катастроф было значительно снижено. Самый тяжелый удар 2012 года для России в этой сфере – потеря Су-100. Она стала практическими похоронами проекта, на который возлагали очень большие надежды. При этом дело было не в самолете, его конструкции и т. п., но «осадок остался» и теперь игроки в авиационной сфере предпочитают покупать другие самолеты аналогичного регионального класса. Самое масштабное происшествие прошлого года – катастрофа в Нигерии MD-83, которая унесла жизни 163 человек. При этом Африка продолжает оставаться самым опасным регионом авиационной карты мира – здесь сосредоточено лишь 3% аэролинейных мощностей, однако произошло 22% аварий, сопровождавшихся человеческими жертвами. Самое безопасное авиационное пространство – над США, где в прошлом году было только 2 аварии на коммерческих линиях с летальным исходом и погибло двое, что в сопоставлении с общей «занятостью» неба над Штатами очень мало.
Новые статданные особенно важны ввиду повсеместной распространенности страха перед небом. Избавиться от него могут помочь здравый смысл и простейшие расчеты: в каждый момент в небе находится порядка 600 тыс. пассажиров, а в год проходит почти 616 млн пассажирских рейсов. О подобной статистике безопасности могут мечтать представители бизнеса в любых транспортных системах.